“原先泰州港核心港區的集裝箱運至上海港外高橋港區主要通過‘公共駁船’方式，大致需80小時才能抵達，而現在開通點對點‘精品快航’隻要16小時，並且每標箱的物流成本還可節省600元。”泰州國際集裝箱碼頭有限公司總經理趙峰打瞭個形象的比方，“就好像你原來坐公共汽車，現在變成‘滴滴打車’，但現在的車費卻比以前還便宜。”
據介紹，上海港洋山港區主要為遠洋航線，外高橋港區主要是近洋航線。“我們去年8月份開通瞭至洋山港的直達航線，這次再開通到外高橋港區的直達航線後，泰州港徹底實現瞭與上海港航線的無縫對接，對打造連接中西部貨物集散中轉港、輻射長台中二手冰櫃收購江中下遊的江海聯運中心港具有深遠影響。”趙峰說。
泰州港核心港區是長江中下遊地區重要的深水良港和長江海港，處在長江AB級航道的分界點，是長江幹線25個規模以上港口之一、國傢一類開放口岸。近年來，為策應市委、市政府打造“港口名城”的戰略部署，泰州港核心港區全力推進集裝箱碼頭建設，一期工程已全部投運，二期、三期工程正在加緊建設。今年底，二期工程水工部分將基本建成，150畝堆場將全面投入運營，集裝箱通過能力將進一步提升。
記者瞭解到，2016年，泰州港核心港區完成集裝箱吞吐量25.2萬標箱，同比增長19.5%，創歷史新高；今年1至5月，完成集裝箱吞吐量12.9萬標箱，同比增長40.5%，今年全年有望突破30萬標箱。與此同時，泰州與上海之間的集裝箱運量近年來逐年穩步上升，去年增幅超過100%，居江蘇各港口之首。
“上海港將全力支持泰州港‘精品快航’直達航線的運營與發展，將在船舶靠離安排、裝卸資源配置和效率服務保障等方面給予優先待遇。”上港集團生產業務部總經理金存樑說。
據悉，此次開通的新航線，所用船舶很快將升級為以天然氣為能源的環保動力船。上海佳豪集團董事長劉楠表示，將打造綠色環保型示范航線，引領長三角清潔能源航運潮流。
“泰州港至上海港外高橋港區的‘精品快航’直達航線，對泰州港核心港區具有裡程碑式意義，將進一步提升其知名度、影響力和競爭力，為我市打造‘港口名城’註入新的動力與活力。”高港區委副書記、區長孫宏建說，隨著長江經濟帶、揚子江城市群等戰略的深入實施，泰州港核心港區將成為對外開放主陣地、經濟發展新引擎。下一步，泰州港核心港區將抓住此次合作機遇，以引進國際供應鏈管理模式為突破口，加快電子信息化建設，完善港口基礎設施，推動臨港產業集聚，力爭早日將泰州港核心港區建成策應上海自貿區、聯接長江上下遊的江海聯運中心港。
全站熱搜
留言列表
